Metropolitanske općine Ankara, Istanbul, Izmir i Adana prijavile su se ministarstvu nakon uredbe o prijenosu ulaganja u metro na Ministarstvo prometa, pomorstva i veza.
Približna dužina linija podzemne željeznice, koje četiri općine žele dovršiti, doseže 165 kilometara.
Očekuje se da će potpisi o prijenosu Istanbula, Adane i Izmira biti potpisani 2012. godine. Postoje linije Bakırköy-Beylikdüzü i IDO-İncirli-Kirazlı, koje se planiraju graditi u Istanbulu, Üçyol-Üçkuyular metro i linija metroa Bornova-EVKA-3, koje nisu završene u Izmiru. Kako bi se riješio problem gradskog prometa i prijevoza u Adani, podzemna željeznica mora biti dovršena što je prije moguće.
Adana Metro bit će prebačena u Ministarstvo prometa, a dio do sveučilišta bit će dovršen što je prije moguće. Međutim, nema jasnog datuma za transfer metroa Adana. Nakon završetka izgradnje spomenutih podzemnih željeznica, Ministarstvo će ih prenijeti relevantnim gradskim općinama na njihovo poslovanje. Međutim, općine će prenijeti 15 posto svojih prihoda u Riznicu.
Trošak u Ankari 3 milijardi
U Ankari, gdje se nalaze 44 linije od 3 kilometra, u lipnju 2011. potpisani su ugovori o prijevozu metroa. Ministarstvo će 2014. pokrenuti liniju Ankara Batıkent-Sincan. Očekuje se da će potpisi o prijenosu Istanbula i Izmira biti potpisani 2012. godine. Ministarstvo prometa, pomorstva i komunikacija primilo je ponude za pretkvalifikaciju u lipnju na natječaju za dovršetak kapitalnih gradnji metroa. Financijske ponude 12 ponuditelja, čija se pretkvalifikacija smatra odgovarajućom, primit će se u narednim danima. Kızılay-Çayyolu duljine 15 tisuća 360 km, Batıkent-Sincan duljine 16 tisuća 590 km, linija Tandoğan-Keçiören od 9 tisuća 220 km bit će završeni u prvom tromjesečju 2014. U metrou Ankara, koji ima 3 različite rute, linije će biti puštene u promet u roku od 2 godine od isporuke mjesta.
Linija Batıkent-Sincan bit će naručena između ruta s različitim fizičkim napretkom. U svim podzemnim željeznicama bit će prevezeno ukupno 3 milijuna 564 tisuća putnika dnevno. U međuvremenu, ažurirane cijene podzemnih željeznica u Ankari koštat će 3 milijarde 40 milijuna funti.
Visoki dužnosnik Ministarstva prometa, pomorstva i komunikacija kazao je da je prekid tih podzemnih željeznica doveo do velikog zastoja u gradskom prometu, dodajući da je zagušenje uzrokovalo gubitak vremena i novca, kao i povećanje emisija. Rekao je da je trošak projekta od ukupnog iznosa 3 milijarde 40 milijuna 290 tisuća TL-a koji se smatra potrebnim za Ankaru, smatralo se prikladnim od strane Ministarstva razvoja.
Budite prvi koji će komentirati