Željeznička pruga Hicaz će biti obnovljena i Istanbul Meka će sletjeti na 24

Turska se priprema za oživljavanje važan projekt Istanbul-Hejaz Željeznički 100 godina nakon pauze je učinio još jednom.

Linija Istanbul-Meka, čiji je prvi temelj postavljen 1. rujna 1900. godine i postupno pušten u promet od 1904. godine, bit će oživljena. Reaktivacijom linije, jednim od najvažnijih projekata Abdülhamida Hana, brzi vlak između Istanbula i Meke smanjit će se na 24 sata. Željeznička mreža velike brzine, koja će godišnje prevesti dva milijuna putnika, kasnije će uključivati ​​Jeddah i Medinu.

4 ĆE OSTATI U ZEMLJI

Jordanska i sirijska dionica projekta, koji pokriva četiri zemlje, bit će integrirani u arapsku željezničku mrežu. Vlada Saudijske Arabije također pridaje veliku važnost projektu brze željeznice Istanbul Mecca. Dužnosnici su izjavili da će se obim trgovine između zemalja regije još više povećati zahvaljujući projektu, a do Medine će iz Edirne moći doći bez prekida. Generalni direktor TCDD-a Süleyman Karaman rekao je za časopis Architect and Engineer Magazine da se radovi na rehabilitaciji izvedeni u okviru projekta nastavljaju i da su slične studije provedene na istom projektu u Jordanu, Siriji i Saudijskoj Arabiji.

Posljednji put napravio je 1918

Posljednja ekspedicija bila je 1918. Britanci uništili nakon tog datuma, željeznica se do danas više nije mogla koristiti. Udaljenost između Damaska ​​i Medine, koja je premašena za 40 dana, započela je za 3 dana.

OPASNA PRIČA O ŽELJEZNICI

Željeznica Hejaz pokrenuta je 1. rujna 1900. godine službenom ceremonijom u Damasku. 1. rujna 1904. linija je stigla do Maana na kilometru 460. Haifina linija koja će povezati željezničku željeznicu Hejaz sa Mediteranom dovršena je u rujnu 1905. godine. Zajedno s ostalim izgrađenim sekundarnim linijama, duljina željezničke pruge Hejaz 1918. premašila je 1900 kilometara. Nakon puštanja u rad željeznice Hejaz, svakodnevni putnički i komercijalni vlakovi između Haife i Damaska ​​prometovali su između Damaska ​​i Medine tri dana u tjednu. Dok je put Damask-Medina bio pokriven devama u 40 dana, ista udaljenost kao i željeznica Hejaz smanjena je na 72 sata (3 dana). Štoviše, vrijeme polaska bilo je dogovoreno u skladu s vremenom molitve. S praksom započetom od 1911., organizirane su posebne željezničke službe na vjerske i državne praznike. Nakon 1918. godine, kada su okupacijske snage uništile željeznicu i zauzele regiju, prijevoz se do danas nije mogao obaviti.

PUTOVANJE IZ ISTANBULA DO MEKKE BRZIM VLAKOM

Turska je započela s projektom brze željezničke stanice, prvenstveno za oživljavanje željezničke pruge Hijaz, brze željezničke pruge Istanbul-Ankara-Konya, dovedene do faze završetka izgradnje. Brza linija Ankara-Konya puštena je u promet. Projekt obnove granice Konya-Karaman-Adana nastavlja se. Slične studije postoje u Siriji, Jordanu i Saudijskoj Arabiji. Svoje projekte dovršit će u 2012.-2015. Kad se projekt završi, vlak koji polazi iz Istanbula stići će do Meke za 24 sata. Sustav, koji će imati kapacitet od najmanje 2 milijuna putnika godišnje, bit će uključen u europsku prometnu mrežu kada se dovrše projekt Marmaray i projekt brzih vlakova Istanbul-Edirne.

IZLAZNI SATI PREMA MOLITVENIM VREMENIMA

Rasporedi vlakova za Hejaz uređeni su u skladu s molitvenim vremenima. Na stanicama su putnici čekali molitve. Postojao je i časnik koji je na hodočašću pet puta dnevno imao mujezina.

Izvor: Novine Turska