Naš generalni direktor autocesta, gospodin Abdulkadir Uraloğlu, koji je prisustvovao zasjedanju sektora autocesta na 12. Vijeću za promet i komunikacije, organiziranom u okviru načela Turskog dokumenta o prometnoj politici za promjenu svjetskog poretka, objasnio je radove i ciljeve glavne uprave autocesta.
Generalni direktor, koji je otvorio sjednicu, Kao institucija odgovorna za sektor autocesta, Predviđanje sektora autocesta za utvrđivanje postojećih problema u sektoru u smislu zakonodavstva, obrazovanja i ljudskih resursa, pristupa sigurnosti novih generacija, transformacije infrastrukture i integracije, i energetske učinkovitosti, održivosti, inovativnosti, ulaganja, pristupačnosti i drugih tema. Rekao je da su tijekom pripreme izvješća održali 2 fokus grupe i 1 sastanak zajedničkog mišljenja koji je koordinirao Odjel za strategiju našeg Ministarstva, a rezultate su pretvorili u Izvješće o sektoru autocesta.
Navodeći da je infrastruktura autocesta neizostavan element suvremenog društva i dobrobiti, Uraloğlu je rekao da infrastruktura autocesta s visokim fizičkim i geometrijskim standardima igra važnu ulogu u ostvarivanju društvenih aktivnosti, na cestovnu mrežu i kvalitetu prometne infrastrukture zemalja značajno utječe rangiranje Globalnog indeksa konkurentnosti, doprinoseći povećanju razine gospodarskog razvoja i održivosti, naveo je da pruža
Pozivajući se na trenutno stanje autoceste u našoj zemlji, Uraloğlu; Rekao je da pod odgovornošću Glavne uprave za autoceste postoji ukupna cestovna mreža od 3.532 km, od čega 30.970 km autocesta, 34.086 km državnih cesta i 68.588 km pokrajinskih cesta, pokriveno je 28.407 km ove cestovne mreže s vrućom bitumenskom smjesom (BSK). Objašnjavajući da podijeljena cestovna mreža, ukupne duljine 28 kilometara, opslužuje 400% prometa, generalni direktor rekao je kako trenutno stanje autocesta u okviru potrebe povećanja mreže autocesta, projekti u Program ciljeva za 78. i 2023. godinu; Istaknuo je radove koje je potrebno nastaviti kako bi se smanjili prometni zastoji, emisije stakleničkih plinova i zagađenje bukom, te ciljevi koje je potrebno postići, kao i odluke za smanjenje gubitaka života i imovine u cestovnoj mreži te povećanje razine sigurnosti prometa.
U svom govoru Uraloğlu je rekao da je 2 km duga sjeverna autocesta Marmara (isključujući dionicu Nakkaş-Başakşehir dugačku 409 km), što je jedan od mega projekata u okviru obruča autoceste, što je ukupno 443 km, sa povezane autoceste koje okružuju Mramorno more i 45 km duga Istanbulska autocesta İzmir, uključujući most Osmangazi. Most i autocesta Çanakkale iz 426. (dionica Malkara - Çanakkale 96 km) i Aydın, dugačak 330 km, dobit će prednosti koje pružaju dovršetkom i puštanjem u rad autoceste Menemen Aliağa duge 1915 km i autoceste Ankara Niğde dugačke 101 km. Također je ustupio radove na autocesti Denizli.
Uraloğlu je izjavio da je za radnu skupinu Vizija Turske za autoceste u Turskoj dano ukupno 29 prijedloga u okviru cestovne infrastrukture i prijevoznih usluga u okviru razvoja u svijetu, te rekao: „Izgraditi sigurnu, učinkovitu i ekološki prihvatljivu pamet ceste na kojima vozila komuniciraju međusobno i s infrastrukturom. Turska u kojoj nije došlo do gubitka života ili ozbiljnih ozljeda zbog prometnih nesreća. Započeti studije o cestama opremljenim energijom u našoj zemlji, koja bi se trebala završiti na prvom mjestu u svijetu po rasprostranjenosti električnih automobila sa završetkom studija domaćih automobila. Usredotočiti se na samoizražavajuće/opraštajuće cestovne prakse i mjere smirivanja brzine (MDK, tutnjava itd.) Koje povećavaju sigurnost na cestama na gradskim prijelazima. Kako bi se osigurala uporaba inovativnih materijala u izgradnji i održavanju autocesta. Omogućiti sigurnu i udobnu mobilnost lako ugroženim sudionicima u prometu (djeca-stariji-osobe s invaliditetom). Kako bi se osigurala mobilnost i pristupačnost tijekom i nakon katastrofe. Usredotočiti se na studije urbane logistike. ” napomenuo da su njegove preporuke došle do izražaja.
Na kraju svog izlaganja predstavio je probleme u sektoru pod 11 naslova i objasnio rezultate da je identificirano ukupno 236 problema i razloga te da je potrebno poduzeti 273 koraka za rješavanje trenutnih problema i njihove uzroke, prijedloge rješenja i korake biti uzet.
Govoreći o nužnosti uklanjanja uskih grla u trenutnoj situaciji i postizanju željene razine u određivanju budućih projekcija, naš je generalni direktor dodao da osim što su gospodarska aktivnost sama po sebi, ulaganja u cestovnu infrastrukturu su u poziciji koja je u vrlo bliskom odnosu s izravno utječe na sve ostale sektore.
Budite prvi koji će komentirati