Ministar dao dobre vijesti Prvi nacionalni vlak na šinama u 2018. godini

Ministar dao dobre vijesti Prvi nacionalni vlak bio je na tračnicama 2018. godine: Ministar prometa, pomorstva i komunikacija Binali Yıldırım izvijestio je da će nacionalni vlakovi komercijalno biti na tračnicama 2018. godine.
TCDD u turskoj povijesti, kulturi, pa čak i navodeći da je institucija sa simbolima neovisnosti, razvoj takve institucije zanemariti, naglašavajući da se ne smije reći za mis. Jedanaest godina opisivanja koraka za rješavanje problema institucije Lightning, unatoč prije 11 godina željezničke povijesti u Turskoj, tračnice, rešetke, grede, nisu uspjeli proizvesti pričvršćivače i rekao je da mora izaći van. Poduzeti koraci rezultiraju današnjom turskom željeznicom, prelaze škare, signal, vlak Anadolije, dolazi u zemlju koja proizvodi raybü izjavio je da je ministar Yildirim, podsjetio me to, kao i osnivanje tvornica za proizvodnju strane tvrtke s vagonom podzemne željeznice.
Smješten usred turskog tržišta od milijardu dolara, izjavio je da je Lightning, da se Turska ne bi smjela odvijati samo na potrošačkom tržištu, rekao korak po korak tako da čine domaću željezničku industriju. Objašnjavajući da TCDD to nije moguće učiniti sam, oni misle da se mora stvoriti ekosustav, Yıldırım je rekao da su oni uključili mnoge segmente, prvenstveno OIZ-ove, a kao rezultat toga imali su više od 1 dionika. Ministar Yıldırım naglasio je da se sada razgovara o nacionalnom brzom vlaku, nacionalnim električnim i dizelskim uređajima i domaćem signalnom sustavu.
Ministar Yıldırım rekao je da Nacionalni projekt vlakova nije projekt koji se iznenada pojavio, već ima 11 godina povijesti. Ističući da danas iza sebe imaju znanje iz industrije, sveučilišnu podršku, podršku projektima i podršku istraživanju i razvoju, Yıldırım je rekao: „Cilj nam je surađivati ​​sa svima u tom pogledu. Tako reći, mi imamo tajnu stvari. Činimo li, imamo. Projekti za to crtaju se aktivno već godinu dana ”, rekao je.
Izjavljujući da je dizajn interijera i eksterijera Nacionalnih vlakova izvorni projekt pripremljen uzimajući u obzir tursku estetiku, Yıldırım je rekao, “Ne bi bilo racionalno reći da ćemo sve to napraviti. Važno je biti integrator posla. Prije svega, ovdje će se raditi sve vrste komponenata koje se izrađuju u našoj domaćoj industriji. TCDD će biti pionir i najbolje će iskoristiti ovaj ekosustav. Ovdje se mogu obaviti sustavi vuče karoserije, unutarnja oprema, klimatizacijski sustav. Oni koji se ne mogu poduzeti uzeti su izvana ”, rekao je.
- Proizvodit će se u 3 tvornice TCDD-a
Navodeći da će 3 tvornice TCDD-a sudjelovati u izgradnji nacionalnih vlakova, ministar Yıldırım napomenuo je da će TÜLOMSAŞ graditi brzi vlak, a TÜLOMSAŞ će izrađivati ​​napredne teretne vagone TÜVASAŞ. Yıldırım je rekao da su Istanbulsko tehničko sveučilište, Aselsan i 153 tvrtke iz privatnog sektora partneri u rješenju ovog projekta. Yıldırım je izjavio da je TÜBİTAK također uključen u istraživanje i razvoj, te rekao da je ovo nacionalni projekt.
Navodeći da se projekt također može kritizirati, Yıldırım je rekao:
“Nužne su i kritike. Reći "radimo ovaj posao" znači završiti pola posla. Iznijeli smo ovu tvrdnju, nema razloga da se to ne dogodi. Dok smo prije 11 godina govorili 'što će biti s tim željeznicama, zatvorimo državu', danas smo došli do točke kada alhamdulillah čini naš nacionalni vlak, naš signal, sve vrste naših vozila. Naš rad na željeznici još nije gotov. Mnogo je projekata koje treba obaviti, poput obnove linija, izgradnje novih linija i stvaranja dvostrukih linija. Nacionalni vlak projekt je koji ih okrunjuje. Sada je Turska, rekao sam, postala zemlja koja ideje pretvara u proizvode. Zahvaljujem svima koji su dali svoj doprinos. "
Ministar Yıldırım predstavio je lokomotive i garniture izrađene u TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ i TÜVASAŞ, koji su pridruženi partneri TCDD-a, a koji su kasnije bili na platformi.
Odgovarajući na pitanja novinara, Yıldırım je rekao na pitanje da je postupak Nacionalnog vlaka započeo 2012. godine, projekti i vrste su proučavani i danas podijeljeni s javnošću. Navodeći da je potrebno još 5 godina kako bi prototipovi vlakova bili pripremljeni za komercijalnu upotrebu, Yıldırım je nastavio kako slijedi.
“2018. godine vlak će se kretati tračnicama. Dopustite mi da vam kažem dodatnu vrijednost koju treba pružiti ovom projektu; Uzimajući u obzir potrebe Turske za sljedećih 10 godina pruga brzih vlakova, utvrđena količina iznosi 100. To znači približni proračun od 3 milijarde dolara. Iako ćemo ovaj proračun dati van, osigurat ćemo da barem 60 posto tog proračuna ostane unutra s ovim projektom. U najkraćem roku, naime u petogodišnjem razdoblju, postoji minimalna ušteda od 70-5 milijarde dolara, ali osim toga, ekonomska dodana vrijednost koju će stvoriti u zemljama regije bit će mnogo veća. Ovo još nismo izračunali.